O autogazie wiemy wszystko
Szanowni Państwo,
Serdecznie zachęcamy do zapoznania się z pierwszym filmem z cyklu "Kino ELPIGAZ", czyli serią filmów związanych z produktami ELPIGAZ. Na początek Vela Freestyle i tematyka świąteczna. Zapraszamy do obejrzenia i komentowania filmu na naszym kanale Youtube i na Facebook'u.
Z okazji nadchodzących Świąt Bożego Narodzenia przesyłamy najserdeczniejsze życzenia.
Niech te Święta będą niezapomnianym czasem spędzonym bez pośpiechu, trosk i zmartwień.
A w nowym 2017 roku życzymy pomyślności i spełnienia najskrytszych marzeń.
Instalacja gazowa nie powinna absorbować nadmiernej uwagi użytkownika i marnować jego cennego czasu. Z VELĄ Freestyle tak właśnie jest. Oszczędność czasu uwidacznia się już podczas montażu. Żmudne i pracochłonne podłączenia odchodzą w niepamięć, dzięki funkcji PLUG –> SETUP & GO! (ZAMONTUJ –> USTAW & JEDŹ!). Główna wiązka sterownika kryje w sobie opatentowane rozwiązanie, zapewniające poprawne i szybkie, a zarazem niezawodne wykonanie podłączeń. Wystarczy odłączyć oryginalne wtyczki z wtryskiwaczy benzynowych, a w to miejsce podłączyć wtyczki z wiązki głównej VELA Freestyle. Nie ma potrzeby zasilania sterownika gazowego stałym napięciem 12V z akumulatora, dzięki czemu podłączenie jest bezinwazyjne. Czerpiąc satysfakcję z przyspieszonego i trwałego montażu, można odczuwać dodatkowe zadowolenie z powodu intuicyjnej kalibracji na gazie przy pomocy wykresu obciążenia oraz pełnej diagnostyki pracy na gazie. Dobre samopoczucie podtrzymują czujniki temperatury reduktora, ciśnienia i temperatury gazu oraz obciążenia silnika (MAP).
czas trwania: 15:35s
Z trudami i urokami Rajdu Monte Carlo New Energy po raz trzeci zmierzyła się polska załoga Paweł Szołek Stefanicki z pilotem Konradem Ustarbowskim. To wyjątkowe święto czystego paliwa odbyło się w dniach 18-22 marca 2015 r. W Rajdzie Monte Carlo New Energy załogi rywalizowały nie tylko o najlepszy czas przejazdu, ale także o jak najmniejsze zużycie energii. Słowo „energia” ma tu kluczowe znaczenie, gdyż pojazdy zasilane są nowymi źródłami energetycznymi, alternatywnymi wobec tradycyjnego paliwa. Największym beneficjentem rajdu jest zatem środowisko. Rajd nie byłby rajdem, gdyby nie liczył się czas przejazdu. Liczy się, ale nieco inaczej, i to jest właśnie specyfika Monte Carlo New Energy. Niezwykle ważne jest pokonanie odcinków tzw. prób sportowych w czasie ustalonym przez organizatora, a wynikającym ze średniej prędkości przejazdu. Wyzwaniem dla zawodników jest taki dobór techniki jazdy, by osiągnąć dobry wynik, a przy tym zużyć jak najmniej energii. Paweł Stefanicki: Zajęliśmy 28. miejsce, zostawiając za sobą takie marki jak Ford, Opel, Toyota czy Citroen. Fiat okazał się znakomitym kompanem podróży, i choć sam w sobie ma wielu sympatyków, to wersja dual fuel zyskała ich jeszcze więcej. Oględzin i pytań mieliśmy bez liku. Diesel z LPG nie nastręcza kłopotów z tankowaniem, nie trzeba rezygnować z dynamicznej jazdy, korzystanie z urządzeń pokładowych nie odbija się negatywnie na zasięgu, a silnik odznacza się większą efektywnością. I jeszcze to spalanie i jego czystość… W zasadzie jedyny mankament to ograniczona pojemność i tak niewielkiego bagażnika ze względu na zbiornik. Chociaż, na zakupy wystarczy, na weekendowe wyjazdy też, a przyjemności co niemiara.
czas trwania: 8:38s
W świecie sterowników gazowych zachodzą zmiany. Na rynek wkracza VELA Freestyle z linii COMFORTline, która poszerza ofertę gdańskiego ELPIGAZU. VELA Freestyle jest sekwencyjnym wtryskiem gazu IV generacji, przeznaczonym do samochodów klasy średniej i wyższej, 2-, 3- i 4-cylindrowych z wielopunktowym wtryskiem benzyny do kolektora ssącego, wyposażonych w sondę lambda, o mocy od 20 do 250 KM. Może być stosowany w instalacjach LPG i CNG. Zwraca na siebie uwagę starannością opracowania i wykonania. Jej walory najlepiej charakteryzują trzy słowa: PLUG –> SETUP & GO! (ZAMONTUJ –> USTAW & JEDŹ!). Uproszczenie podłączeń przekłada się na szybszy montaż i zwiększenie niezawodności. W ślad za nim podąża autoadaptacja, intuicyjne konfiguracja i prosta kalibracja na gazie przy pomocy wykresu obciążenia – po czym samochód jest gotowy do jazdy na gazie. Z punktu widzenia kierowcy, udogodnieniem jest bardziej dopracowany, „mądrzejszy” przełącznik wyboru rodzaju paliwa (benzyna/gaz) . „Mądrość” przejawia się m.in. w dźwiękowym sygnalizowaniu rezerwy gazu i wskazywaniu ilości gazu wg rzeczywistego zużycia przez silnik. Dużą wagę konstruktorzy przywiązują do niezawodności i poprawności funkcjonowania VELI, bez względu na porę roku i temperaturę otoczenia, także srogą zimą (opcja „podgrzewania” wtryskiwaczy gazu). Diagnostyka pracy na gazie, dostępna wg standardów ELPIGAZ w instalacjach z grupy COMFORTline, została rozszerzona o dodatkowe funkcje, takie jak np. emulacja sygnałów z czujników. Na uwagę zasługuje sposób odłączania wtryskiwaczy benzyny z możliwością wyboru rodzaju wiązki odpowiednio do typu złączy: Bosch, Japan, itp. Wprowadzone zostały dodatkowe funkcje, szczególnie przydatne w silnikach z turbo (ale nie tylko), z których warto podkreślić: zrzut ciśnienia przy wyjściu z Cut-Off czy też funkcję ustalenia ilości cykli dla Cut-Off. Nazwa VELA pochodzi od nazwy gwiazdozbioru, który w tłumaczeniu z łaciny oznacza ŻAGIEL.
czas trwania: 1:38s
